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对消费者而言二手车热潮是最热门

2020-10-16 12:13:02来源:

在当前局势最坏的一次关机中,至少有几周的时间,ACV Auctions面临着一个挑战,那就是任何一家初创企业都无法确定能否克服:所有核心客户都不再被允许营业。由于美国各地的汽车经销商受到限制,与特许经营和独立汽车经销商合作的总部位于纽约布法罗的二手车市场技术公司的首席执行官乔治·查蒙(George Chamoun)现在回忆起“有点吓人”。

但是,就像许多大流行令人惊讶的成功故事一样,在不确定性和存在危机期间,二手车的买卖激增。到四月和五月,由于汽车厂缺乏能够打动经销商的新车,而且消费者对大件商品的购买更加谨慎,二手车的销售迅速增长。这种情况一直持续到夏季和秋季:根据Edmunds.com的数据,过去两个月(八月和九月)公布的二手车库存周转率是过去六年来最快的。

Chamoun在周四的CNBC Evolve虚拟活动上针对中端市场公司说:“这不仅仅是回到Covid之前。”“我们今天的销量要比Covid之前的销量高。”

咨询公司AlixPartners于6月估计,由于封锁,全面重启汽车工厂的时间表以及全球消费者信心下降,预计到2022年全球新车销量将比2019年下降3600万辆。它预测在美国市场,新车的销售市场将比去年同期减少约350万辆,而这种前景取决于经济衰退不会持续太久。自第二季度当前局势最低点以来,包括通用汽车在内的汽车制造商的评论就变得更加乐观,但即使在当前局势之前,二手车市场的规模还是新车销售市场的两倍以上。

Autonation和CarMax一直在扩大二手车业务,他们的股票从3月份的股票市场底部强劲反弹。Carvana与ACV Auctions不像ACV拍卖那样直接向消费​​者出售二手车而中间没有经销商,它的库存从3月份的30美元的低点增加到今天的200美元以上。另一个在线竞争对手Shift正计划很快通过一家特殊目的的收购公司很快上市,这是自市场开始复苏以来私人公司进行IPO的普遍方式。Cars.com周四公布财报,其股价上涨了25%。

海外趋势相似,总部位于英国的私人在线汽车销售公司Cazoo最近将其估值提高了一倍。

美国二手车市场已经估计每年有4100万辆,Chamoun说,由大流行引起的一些变化将继续加速。他说,在二手车市场上消费者的实力表明,美国人继续想拥有自己的汽车,无论是带孩子去踢足球还是上班。“车辆是我们消费者购买价格第二高的资产,因此,它对经济确实非常重要,并且也将变得至关重要。”

ACV Auctions有700个检查员团队和100个区域经理与全美国的汽车经销商一起买卖二手车库存,由于当前局势停产期间经销商无法进行实物拍卖,因此该公司被迫迅速雇用。

Chamoun说,商业世界中从数年到数月压缩的数字加速目标一直是跨部门当前局势经济的一个主要主题,在汽车销售市场中,越来越多的经销商正在接受向数字化的转变。为市场。

Chamoun说,经销商已经去实体拍卖场很长时间了,业务变化不会一次全部发生,但是当经销商突然无法进行实体拍卖时,它改变了经销商的行为,并带来了更多的收益。市场愿意进行数字化销售,在线竞价和购买车辆。Chamoun说:“供需双方都在看到经销商向数字化过渡的步伐加快。”“在未来几年中,我们将看到向数字化的更重大转变。这并不意味着汽车不会在很多地方,而是经销商会希望在线购买并在线出价。”他说。

这家初创企业成为水牛城的第一家“独角兽”,这家初创企业在2019年末市值超过10亿美元,它不得不发明新的技术工具来帮助二手车市场实现这一转变。

它构建了一个工具来扫描汽车标题并创建文件的电子识别,以便在数字环境中买卖双方之间可以进行标题处理。

它还发明了一种扫描车辆起落架的方法,称为虚拟举升,以拍摄数千张汽车起落架的照片,这是使二手车检查过程在虚拟环境中更加透明的一部分。

而且其AMP工具(用于音频电机配置文件)可以连接到二手车的引擎上,并使ACV和经销商都收听引擎,以确保没有潜在的问题。

Chamoun说,在当前局势关闭的头几周内,他的工作只是想让所有人保持冷静,因为没人知道接下来经销商或消费者的情绪会怎样。但这已经改变了。“我们真正看到的是力量。”

消费者应如何利用二手车热潮

在线销售汽车并不是全新的。专用汽车已经在eBay等平台上出售了多年,而经销商也有能力在当前局势之前的非接触式体验中在线销售汽车。但据见解见解高级经理埃德·德鲁里(Ivan Drury)称,大流行是“下级”事件。一些消费者将继续希望亲自进行互动并试驾多达10辆汽车,但Carvana和CarMax车型采用了eBay专业的二手车体验,使通勤车更加普及。

“这些是从A点到B点的车辆,” Drury说。“这是一个持久的趋势。我们会看到在线销售达到2020年第二季度的水平吗?不会。但是与此同时,它加快了每个经销商的努力,以真正巩固该业务的这一部分。”

在疲软的经济中,越来越多的消费者对二手车感兴趣,新的在线模型提供了当地经销商通常无法提供的功能:可以在各州之间运输的各种模型和自定义功能。“在可用性,库存和跨州运输方面,变得非常容易,” Drury说。“即使我想从当地经销商那里购买,二手车库存也是如此干旱。”

在线体验还消除了许多消费者希望避免的经销商“高压情况”。“您可以在线控制流量,” Drury说。这种控制优势包括能够分解购车过程的各个部分,例如在当前车辆中进行交易并将其添加到二手车市场中。“您现在就可以在线上进行交易,而不必与经销商交易。……您可以看到经销商将提供什么产品而不是在线提供的产品,因此可以更好地控制每个组件。”他说。

但汽车消费专家强调,像Carvana这样的在线业务相对于二手车市场的总规模,和Shift Technologies规模仍然很小。Carvana在2019年全年售出了数十万辆汽车,在2020年第二季度售出了55,000多辆汽车。在这个二手车市场中,年销量超过4000万辆。

德鲁里说:“他们越来越受到关注,他们有很多交易市场,但并不是每个人都在做。”他估计Carvana和Shift的合并销售额不到市场的1%。

他还警告消费者不要以为在线公司在价格上总是最具竞争力的。总体而言,在线竞争对消费者定价选项是件好事,但在某些情况下,在线卖家会针对其服务,库存和跨州运输收取溢价。这意味着消费者应始终检查以确保当地经销商在非接触式在线体验中无法以较低的价格提供相同的车辆。

价格上涨的原因之一是库存的限制,而且即使在需求旺盛的情况下,二手车市场的增长量仍受到行业的检查。作为财务方程式的一部分,新车销售中有45%依赖折价,因此二手车市场与总体销售环境相关联,以补充库存。在消费者总体上购买较少汽车的时候,从租赁机构和经销商租赁点进入二手库存的车辆不足以倾斜供需平衡。

二手车的高需求如何影响价格

Autotrader执行编辑布莱恩·穆迪(Brian Moody)说:“投下更宽的网可以帮助您获得更好的价格。”

他说,目前二手车市场的最大问题是需求量大。最近,二手车的价格一直在上涨,但并没有随着时间的推移而下降,这在市场上很少见到。自夏季以来,价格略有下降,但穆迪表示,购物者“不应去寻找交易”。相反,他们应该更加专注于获得他们想要的东西。“我会货比三家。...但是如果您最终想要为想要的特定汽车支付比预期更多的价格,请不要感到惊讶,”他说。

许多提供在线销售的本地经销商的确有虚拟漫游技术,在家中可用的试驾以及送货服务。他们还具有可以访问服务部门的优势。他说:“当地经销商并没有完全退出游戏。”

尤其是对于对一到四岁的最新款式感兴趣的消费者,经销商的库存将更多,并且他们可以为您提供经过认证的二手车,在某些情况下,它们的APR融资也很低。

德鲁里说:“人们确实想购买便宜的汽车,但是有那么多人将价格范围降低了,那里的汽车数量减少了,因此,您必须使用越来越老的车型来获得廉价的二手车。”他补充说:“不要打折当地经销商。”

甚至汽车专家也发现,当前的二手车市场在其个人消费者生活中难以驾驭。

Drury最近进入了二手车市场,但最终购买了新车,因为他说自己感兴趣的二手车价格很高,而且新车提供的激励措施也不错。随着日历年底的临近,以及2021年的型号开始出现,2020年型号的价格可能会变得更具吸引力。

购买新车总是意味着要花更多钱,在某些二手车模型上可以节省多达$ 12,000到$ 15,000,但是如果消费者的预算灵活,那么购买新车可能是正确的决定。Edmunds.com专家说:“我的支出比我想要的多了10,000美元,但是有了保修和其他好处以及新技术,这才变得有意义。”“曾经有一个简单的答案,但现在还没有。”

Autotrader的穆迪(Moody)表示,他目前的租车期限不会再延长一年,这对当前的二手车市场来说是一件好事。“我在这种动荡的环境中不必做出决定,这让我感到放心。人们为二手车支付更高的价格。”

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